买车之后骑了一天就上淘宝买头盔了。之后只要骑车出门从来没忘戴上。
这几周在一页页浏览CB的帖子，现在已经考古到05年初了。每个一段时间，总会有人问大家骑车上班上学买菜戴不戴头盔，最近的帖子里有半数甚至更多的回复是"戴"，几乎所有人在周末活动的时候都主动或被要求戴，而05年初的帖子里，压倒性地"不戴""SB才戴"之类的回复。
我对这个变化的分析如下：
如果一个理性的人考虑是否戴头盔的问题，他会关注头盔的成本C、对自己安全的估价S以及一个长期的发生事故的概率P，如果PS＞C的话，显然该买头盔了吧。
头盔成本这5年中变化不大，多数人的选择都在100到300这个区间。为了追求外观而额外投入的资金应该在这里没什么意义。
而事故概率我觉得是上升了的。一来车辆的增长远超道路的建设，二来司机的平均水平就我的观察有所下降，三来电动车的发展（尤其是大量私自拆除了限速装置的电动车）使得原本就没什么增长的非机动车道更加拥挤（第一条也导致很多机动车司机挤到非机动车道来开，以公交车和出租车为主，私车在右转弯处也很常见，离停车线几米远就压着白线开始转弯了，也不观察非机动车道的状况。所以我尽量走有隔离带的路线，毕竟这些司机没有压过隔离带转弯的实技术和欲望）
对于自己安全的估价，这个很难说。有人高有人低。平均数貌似也没什么意义，因为不管多数人如何珍惜生命，一个马路杀手就能干掉许多人。

用这个问题的答案去把CB上的车友分类的话，戴和不戴是两类。戴的分为注意安全的和摔过吸取教训的；不戴的包括对自己RP、技术、体格等各种指标有信心的，还有刚省吃俭用买车还没钱立刻购置头盔的。或许选择戴的还有那些因为没有戴头盔而再也没法在CB上投票的。

不过有一点是肯定的，选择戴的很难会改变主意不戴了，而原先不这样选的却很可能在目睹或经历一些事情之后改变选择。

我不会把安全问题寄托在自己的RP上，我会为了安全而尽可能提高技术，包括过弯、刹车等等。为了时刻提醒自己，CB上每个事故帖我是必看的。比如wudirose车队里的各种事故在现实中都很可能发生，我第一天骑车下班路上就遇到三个中学生，背着书包，在路边边聊天边骑，并排骑得很慢，我跟着一辆电动车从左边超过去之后就听到后面一声"嘿，等等，比一比！"然后就没有然后了。不过没骑几分钟就又看到一个戴盔骑山地放学的，于是改跟着他，一直跟到小区门口，因为我怕超过去之后，万一又一句"比比"，那他还真敢加速追上来，或许我俩不有事，可是路边那些随时课能追逐打闹到车道上来的小孩可就难说了。

两个月一共路上见到的头盔不超过十顶，这还包括了上上周末在闵行练车的时候偶遇的一个貌似在训练的车队。车队中有一个人看到我全副武装可能觉得是同道中人还喊了声"Hi"，其实我一点都不觉得是同道中人，虽然我们骑得是一个道。问题就在这同道上，方向不一样啊。。。三四个人结队逆向行驶实在是很可恶的，绝对赶超逆向的三轮车，何况车速还是三轮的两倍。

看帖有感而发，手机录入，逻辑混乱，各位看官将就将就吧。

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