今儿晚上白岩松又开始说京藏高速的堵车问题了。

据说是因为连续堵了9天了。

我想说，我们堵在集宁和呼和浩特中间的时候，是7月上旬。我7月23号回来没几天，CCAV2就有报道说那一段一直堵。

现在又连续堵了9天。那么究竟算是堵了多少天呢？

堵9天通半天，再堵9天，这算是堵了18天半还是9天……

此外，白分析说堵车是因为京冀蒙三段高速对货车的管理和检查方法和处理不一致，难以接轨，造成重复检查并耗费了大量时间。

那么究竟这是主要原因呢，还是此前记者报道的单双号限行？这个神奇的单双号限性措施令我大开眼界。原来一个路段的限行可以只在一边进行的，入口不限，出口只准单号（或双号）出。这一辆辆重型货车要是不赌才怪了……

还有分析说瓶颈在进入北京的110国道处：由于进入北京的货车不允许走告诉，只能走国道（这凭什么呢。。。），所以国道难以承受这么大的车流量，于是拥堵了，路面需要整修了，整修就更堵了……

但是这如何解释我们当时走离京方向的路，还是堵了n天的事实呢？

报道跟摆设似的……没一丁点意义……

除了不疼不痒地表达一下对司机们的同情。

甚至对于告诉周边的民众意识到这其中的商机，骑上自行车、摩托车穿行与静止的货车间贩卖食品饮料挣钱这个行为，白还并不支持，从其语气中我还能听出他希望由当地“有关部门”来接管这些商品买卖，以“稳定物价”。

等“有关部门”开会决定卖不卖、什么价格卖的时候，司机们早就饿死了！